Меланхолический клин журавлей, парящих в тёплые края, издавна стал эмблемой озари: про журавлиный клин знают даже те, кто никогда его не лицезрел: довольно заглянуть в школьную хрестоматию по литературе либо поглядеть парутройку народных кинофильмов, в каких герои переживают осеннюю тоску. Справедливости ради стоит сказать, что клинообразными сворами летают не только лишь журавли.
Но птицы не самолёты: воздушные потоки, которые создаёт самолёт, размеренны, а воздушные вихри от летящей птицы еще более непредсказуемы и неизменны, ибо те же самолёты крыльями не машут.
Лесные ибисы посодействовали осознать, почему птицы летают клином. (Фото odileva.)
Аэродинамическая догадка в конечном итоге стопроцентно подтвердилась: как пишут создатели работы в журнальчике Nature, ибисы старались лететь сзади и немного с боковой стороны впереди парящего товарища, чтоб изловить крылом поднимающиеся ввысь вихревые потоки, которые тот оставлял сзади себя. Если же ведомый оказывался строго сзади ведущего, то нрав взмахов изменялся так, чтоб минимизировать воздействие нисходящих потоков от тела того, кто летел впереди.
В общем, построение при полёте определяется тем, что птицам необходимо изловить восходящие потоки от фаворита и избежать нисходящих, которые тоже тянутся за тем, кто движется впереди.
Есть две догадки, касающиеся выбора пернатыми конкретно этого воздушного построения.
1-ая поведенческая: птицы просто следуют за фаворитом, за тем, кто летит перед ними, и из-за этого автоматом выходит клин. 2-ая догадка затрагивает вопросы аэродинамики: им так проще лететь.
В общем, чтоб узнать правду, было надо понаблюдать за самими птицами в полёте. Сделать это удалось только на данный момент, вооружившись современными датчиками и средствами слежения.
Здесь должен быть выигрыш в энергии, но таких замеров создатели работы не проводили, ссылаясь на то, что это очень повредило бы ибисам, которые и так находятся на грани исчезновения.
Создатели подчёркивают, что эти суждения играют роль только для больших птиц вроде ибисов, аистов, пеликанов, гусей и т. п. Маленьким пернатым в силу наименьшего размера тела и крыльев приходится иметь дело с другой аэродинамикой, и они уже не могут вот так просто избрать строй и ритм взмахов крыльями, чтоб ловить одни потоки и избегать других.
Это может показаться странноватым, но учёные длительное время не могли избрать из этих 2-ух разъяснений верное. Если гласить, к примеру, о самолётах, то в эскадрилье построение клином вправду сберегает горючее.
Лесные ибисы в полёте. (Фото Markus Unsöld / Waldrappteam.)
Остаётся вопрос, как птицам удаётся построиться хорошим образом. Они могут или целенаправленно создавать клин, корректируя построение на глаз и (либо) чувствуя воздушные потоки, или действовать способом проб и ошибок, находя положение с минимальным сопротивлением воздуха.
Не совершенно ясно и то, как птицы выбирают фаворита, ориентируются ли при всем этом на его аэродинамические умения, и как происходит смена ведущего.
Интернациональная команда зоологов под управлением Джеймса Ашервуда (James Usherwood) из Царского ветеринарного института Английского института (Англия) увешала четырнадцать юных лесных ибисов GPS-датчиками, которые фиксировали положение птицы с точностью до 30 см, и акселерометрами, регистрировавшими движения крыльев. Юным ибисам, выращенным в неволе, предстояло возвратиться в естественную среду обитания, проделав путь из Австрии в Италию под управлением родителей людей на параплане. Вот исследователи и решили пользоваться счастливой возможностью понаблюдать за птичьим клином, так сказать, впритирку.
Не считая того, птицы специально синхронизируют вместе движения крыльев снова же для наилучшей опции на воздушные потоки. В конечном итоге выходит, что в полёте они тянут друг дружку за собой.
Исследователи уповают решить эти трудности в последующих опытах, которые собираются провести с другими, более обычными видами птиц вроде голубей либо гусей. Источник: rvc.ac.uk
Похожие записи:
- Нано-пейзажи от фотографа Майкла Оливери
- Англичане Выручили ПОПУЛЯЦИЮ ЩЕГЛОВ