Исследователи зрения из Бостона опубликовали вторую статью исследования, цель которого – определить, может ли водитель, страдающий от потери центрального зрения, своевременно обнаруживать пешеходов во время вождения. Потеря центрального поля зрения, скотома или слепая зона в центральном зрении чаще всего встречается у пациентов с возрастной дегенерацией желтого пятна (AMD). Пациенты с AMD могут водить машину при условии, что их острота зрения как минимум соответствует требованиям ограниченной лицензии. Однако при принятии лицензионных решений размер и расположение отмостки обычно не учитываются. Целью исследования было оценить, насколько эти слепые зоны задерживают реакцию на опасности пешеходов в безопасной среде симулятора вождения.
"Вождение с центральной потерей поля зрения II: как скотомы влияют на обнаружение опасностей в симуляторе вождения" только что был опубликован в сентябре. 2, 2015 PLOS ONE.
Это исследование проводилось с участниками с AMD, которые ездили на ультрасовременном симуляторе вождения в Институте массовых исследований глаза им. Шепенса. Глаз и ухо. Исследованием руководил Алекс Бауэрс, Ph.D., Эли Пели, O.D. M.Sc., и P. Мэтью Бронстад, доктор философии.D..
Первая фаза исследования, задокументированная в JAMA Ophthalmology, март. 2013 год показал, что пациенты со слепыми зонами сбоку от того места, где они обычно смотрят, обычно пропускают пешеходов, идущих с этой стороны. Результаты текущего исследования показали, что слепая зона, расположенная выше или ниже центра интереса, по-прежнему будет блокировать или задерживать способность водителя обнаруживать пешеходов, попадающих в поле зрения со стороны дороги. Эти поздние реакции обычно возникали из-за того, что пешеходы были полностью или частично закрыты слепой зоной после того, как водители заметили пешехода своим периферийным зрением, а затем попытались взглянуть на них напрямую, в результате чего слепая зона закрывала пешехода.
Взятые вместе, результаты двух документов предполагают, что любая потеря центрального поля бинокля может задержать способность водителя вовремя обнаруживать опасности движения, чтобы водитель мог предпринять безопасные корректирующие действия.
"Если вы страдаете слабым зрением, вы должны понимать, как это состояние влияет и, возможно, ограничивает вашу способность безопасно управлять автомобилем," сказал доктор. Бронстад. "Эти данные должны оказаться полезными для врачей при консультировании пациентов о том, следует ли им продолжать водить машину, и могут даже стать предметом рассмотрения для государственных органов, ответственных за лицензирование водителей."