Большинство автовладельцев не задумываются о том, на какую фирменную заправку они заезжают, за исключением некоторых региональных желаний перекусить. На любом перекрестке в средней Америке побеждает та станция, где на мигающем светодиодном табло указана самая низкая цена за галлон.
Но то же самое нельзя сказать о зарядных станциях для EV, о чем вам не понаслышке расскажут их владельцы.
От субсидируемых Фольксвагеном Electrify America и Tesla Superchargers до Blink Charging и ChargePoint, зарядные станции работают в разной степени, в основном в зависимости от дня и режима работы оператора.
Но что, если производитель этих зарядных устройств будет 77 лет разбираться в бытовой электронике?
Нет никакой гарантии, что это повысит надежность, но попробовать стоит. По крайней мере, именно так LG, похоже, подходит к рынку электромобилей, поскольку корейская электронная компания официально объявила о своем следующем большом шаге на рынке зарядных устройств.
В Техасе все становится больше, в том числе и новый завод LG по производству зарядных устройств. Завод LG площадью 100 000 квадратных футов в Форт-Уэрте, штат Техас, будет иметь годовую мощность 12 000 устройств, которые будут производиться на 100 % из экологически чистой энергии. Зарядные устройства, стратегически расположенные рядом с распределительным центром LG, начнут поступать в продажу уже в этом месяце.
По словам LG, основными клиентами зарядных устройств являются отели, рестораны, заведения, транспортные узлы и муниципальные здания, управляемые владельцами. Эти предприятия будут устанавливать свои собственные тарифы и работать над тем, чтобы соотнести зарядные мощности с местным спросом, обеспечивая гиперрегиональную гибкость, выходящую за рамки таких компаний, как Electrify America.
Немного на этих днях про седан Lamore от Changan на http://www.motobikecar.ru/2024/01/changan-lamore.html много интересного почитал, на мой взгляд это интересно и очень важно. Очень полезная информация.