Законы штата, запрещающие текстовые сообщения во время вождения, привели к значительному сокращению числа подростков, пользующихся мобильными телефонами, находясь за рулем, но почти треть все еще признается в своем рискованном поведении, согласно новому исследованию, которое будет представлено в педиатрических академических обществах. (PAS) ежегодное собрание в Сан-Диего.
Было установлено, что текстовые сообщения во время вождения повышают риск аварии более чем в 20 раз, что позволяет предположить, что это более опасно, чем вождение в нетрезвом виде. Подростки уже подвергаются повышенному риску попасть в серьезную автомобильную аварию, потому что они относительно неопытные водители, а отправка текстовых сообщений во время вождения заметно повышает этот риск.
В 2011 году в рамках обследования рискованного поведения молодежи впервые за последние 30 дней у подростков был задан вопрос об отправке текстовых сообщений во время вождения. Опрос национально репрезентативной выборки старшеклассников проводится каждые два года Центрами по контролю и профилактике заболеваний.
Исследователи использовали данные опросов 2011 и 2013 годов, чтобы определить, были ли законы штата, запрещающие отправку текстовых сообщений во время вождения, эффективны в изменении поведения подростков. Они также изучили взаимосвязь между возрастом водителя и опытом работы с текстовыми сообщениями во время вождения.
В четырнадцати штатах были приняты законы, запрещающие отправку текстовых сообщений за рулем в период с 2011 по 2013 год. Ответы 1566 подростков в 2011 году и 1353 подростков в 2013 году показали, что количество текстовых сообщений значительно снизилось с 43.1 процент подростков в 2011 году, когда не действовали запреты, до 30.6 процентов подростков в 2013 году, когда текстовые сообщения за рулем были незаконными.
"Несмотря на кампании общественного здравоохранения и законы, запрещающие отправлять текстовые сообщения во время вождения в большинстве штатов, текстовые сообщения во время вождения были в четыре раза более распространены среди россиян.S. старшеклассников, чем вождение в нетрезвом виде (41.4 процента vs. 10 процентов)," сказал главный исследователь Алексис Чаконас, научный сотрудник отдела педиатрии развития и поведенческой педиатрии, Детский медицинский центр Стивена и Александры Коэн в Нью-Йорке. "Хотя законы, запрещающие отправку текстовых сообщений во время вождения, кажутся в некоторой степени эффективными в снижении этого опасного поведения водителей-подростков, необходимо сделать гораздо больше, чтобы эффективно устранить это серьезное отвлечение."
Второй анализ показал, что количество текстовых сообщений во время вождения было почти в пять раз выше среди опытных водителей (определяемых как более чем на один год старше возраста первоначального права на получение водительских прав в их штате), чем среди новых водителей. Кроме того, рискованное поведение чаще встречается у 16-летних, чем у 15-летних.
"К сожалению, смартфоны по-прежнему позволяют подросткам совершать глупые поступки за рулем автомобиля," сказал старший исследователь Эндрю Адесман, доктор медицины, FAAP, руководитель отдела педиатрии развития и поведенческой педиатрии Детского медицинского центра Коэна. "К сожалению, умные инженеры, которые делают эти телефоны, не ограничивают и не отключают функции текстовых сообщений, когда телефон движется со скоростью более 5 миль в час. Как родитель и педиатр мне бы хотелось, чтобы в смартфоны были встроены средства родительского контроля, чтобы подростки не отвлекались во время вождения."