Люди применяют намного больше топлива, чем они делают основанные на нефти комплексы в химических продуктах – примерно в 15 раз более в развес, по новым данным. Не обращая внимания на это, лосьоны, краски и другие продукты содействуют практически так загрязнению воздуха, как транспортный сектор делает, сообщил ведущий создатель Брайан Макдональд, ученый БЛЕСТЯЩИХ ОТДЕЛОК ТКАНИ, трудящийся в Химическом Научном Подразделении NOAA. При одного типа загрязнения – маленькие частицы, каковые смогут повредить легкие людей – формирующие частицу выбросы химических продуктов, примерно в два раза более высоки, чем те от транспортного сектора, его отысканная команда. Макдональд и коллеги от NOAA и нескольких вторых учреждений сказали об их итогах сейчас в издании Science.
«Потому, что транспортировка приобретает уборщика, те другие источники становятся более серьёзными», сообщил Макдональд. «Материал, что мы используем в отечественных повседневных судьбах, может оказать влияние на загрязнение воздуха».Для новой оценки ученые сосредоточились на изменчивых органических соединениях либо VOCs. VOCs может донестись в воздух и реагировать, дабы произвести либо озон либо жёсткие примеси в воздухе – оба из которых отрегулированы В США и многих вторых государствах из-за медицинских действий, включая повреждение легкого.Те из нас живущий в пригороде и городах принимают так солидную часть загрязнения, которое мы вдыхаем, прибывает из выбросов от грузовика и автомобиля либо прохудившихся газовых насосов.
Это на важном основании: это было очевидно правильно в прошлые десятилетия. Но автопроизводители и регуляторы внесли ограничивающие загрязнение трансформации в двигатели, системы и топливо контроля за загрязнением внешней среды. Так, Макдональд и его сотрудники переоценили источники загрязнения воздуха, сортируя недавнюю химическую производственную статистику, собранную отраслями индустрии, и осуществляющие контроль органы, делая детализировали атмосферные измерения химии в воздухе Лос-Анджелеса, и оценив качественные измерения воздуха в помещении, сделанные вторыми.
Ученые заключили, что В США, сумма VOCs, испускаемого промышленными изделиями и потребительскими товарами, в действительности в два либо три раза больше, чем предполагаемый текущими материальными запасами загрязнения воздуха, каковые кроме этого переоценивают автомобильные источники. К примеру, Агентство по охране внешней среды оценивает, что примерно 75 процентов эмиссии VOC (в развес) прибывают из автомобильных источников, и примерно 25 процентов от химических продуктов. Новое изучение, с его подробной оценкой актуальной химической статистики применения и ранее недоступных атмосферных данных, помещает разделение ближе в 50-50.Непропорциональное действие качества воздуха химической эмиссии продукта частично из-за различия между топливом и теми продуктами, заявила NOAA атмосферного ученого Джессику Джилмен, соавтора новой бумаги. «Бензин сохранен в закрытом, нужно сохранять надежду воздухонепроницаемом, контейнеры и VOCs в бензине сожжены для энергии», сообщила она. «Но изменчивые химические продукты, применяемые в средствах и общих растворителях личной гигиены, практически созданы, дабы испариться.
Вы пользуетесь духами либо используете ароматизированные продукты так, дабы Вы либо Ваш сосед имели возможность наслаждаться запахом. Вы не делаете этого с бензином», сообщила Джилмен.Команда особенно интересовалась тем, как те VOCs заканчивают тем, что содействовали загрязнению макрочастицы. Всесторонняя оценка, изданная в Ланцете английского медицинского издания в прошедшем сезоне, поместила загрязнение воздуха в лучшие пять перечней глобальных угроз смертности с «окружающим загрязнением жёстких примесей в воздухе» как самый громадный риск загрязнения воздуха.
Новое изучение находит, что, потому, что машины взяли уборщика, VOCs, формирующие те частицы загрязнения, прибывают все больше из потребительских товаров.«Мы достигли той точки перехода уже в Лос-Анджелесе», сообщил Макдональд.Он и его коллеги нашли, что они просто не могли воспроизвести уровни частиц либо озона, измеренного в воздухе, если они не включали выбросы изменчивых химических продуктов. На протяжении той работы они кроме этого сделали вывод, что люди подвергнуты высоким концентрациям изменчивых комплексов в закрытом помещении, каковые являются более сконцентрированными внутри, чем, сообщил соавтор Аллен Голдстайн из Калифорнийского университета Беркли.
«Внутренние концентрации довольно часто на порядок выше в закрытом помещении, чем улица, и это согласовывается со сценарием, в котором основанные на нефти продукты, применяемые в закрытом помещении, предоставляют большой источник наружному воздуху в муниципальный окружающей среде».Новая оценка вправду находит, что американское регулирующее внимание на выбросы от автомобиля было весьма действенным, сообщило, создают в соавторстве Joost de Gouw, химика БЛЕСТЯЩИХ ОТДЕЛОК ТКАНИ. «Это трудилось так прекрасно, что, дабы сделать предстоящие удачи на качестве воздуха, регулирующие упрочнения должны были бы стать более разнообразными», сообщил де Гув. «Это больше не просто транспортные средства».
Авторы «Изменчивых Химических продуктов, Появляющихся в качестве Самого громадного Нефтехимического Источника Муниципальный Органической Эмиссии», изданный в Науке: Брайан К. Макдональд (БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ и Химическое Научное Подразделение NOAA), Жо А. де Гув (БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ и Химическое Научное Подразделение NOAA), Джессика Б. Джилмен (NOAA Химическое Научное Подразделение), Шэнтэну Х. Джетэр (Университет штата Колорадо и Калифорнийский университет Дэвис), Али Акерати (Университет штата Колорадо), Кристофер Д. Кэппа (Калифорнийский университет Дэвис), Хосе Л. Джименез (Валун МЕДИ и Блестящие ОТДЕЛКИ ТКАНИ), Джулия Ли-Тейлор (БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ и NCAR), Патрик Л. Хейз (Universite Монреаля), Стюарт А. Маккин (БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ и Химическое Научное Подразделение NOAA), Юй Янь Цуй (БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ и Химическое Научное Подразделение NOAA), Бледный СИ Ким (БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ и Химическое Научное Подразделение NOAA), Дрю Р. Гентнер (Йельский университет), Габриэль Исаакмен (NCAR), VanWertz (университет штата и Политехнический институт Вирджиния), Аллен Х. Голдстайн (Калифорнийский-университет-Беркли), Роберт А. Харли (Калифорнийский-университет-Беркли), Грегори Дж. Фрост (NOAA Химическое Научное Подразделение), Джеймс М. Робертс (NOAA Химическое Научное Подразделение), Томас Б. Райерсон (NOAA Химическое Научное Подразделение), Майкл Трэйнер (NOAA Химическое Научное Подразделение)Это изучение было поддержано NOAA, Программой Товарищества Визита БЛЕСТЯЩИХ ОТДЕЛОК ТКАНИ, Aerodyne Research, Inc, Национальным Фондом и научным фондом Слоана.
БЛЕСТЯЩИЕ ОТДЕЛКИ ТКАНИ – партнерство NOAA и Колорадского университета в Боулдере.